在十九大報(bào)告中指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。召開的兩會(huì)上，總理又強(qiáng)調(diào)積極擴(kuò)大消費(fèi)和促進(jìn)有效投資，同時(shí)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以鋼鐵、煤炭等行業(yè)為重點(diǎn)加大去產(chǎn)能力度。

　　從此中，我們可以看到，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，永遠(yuǎn)是我們一直所追求的。同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩并沒(méi)有解決，我們生產(chǎn)能源的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了需求量。那么供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大體上還是去能源化，從去中心化又走向了集約式的中心化生產(chǎn)管理模式，讓產(chǎn)能更優(yōu)，質(zhì)量更高，同時(shí)又降低生產(chǎn)量，或者說(shuō)從其他方面進(jìn)行產(chǎn)品迭代與更新。

　　這就是影響鋁價(jià)格的一個(gè)重要政治因素，他的影響力面是廣泛的，雖然針對(duì)于點(diǎn)影響不是很大，但方向是沒(méi)有變化的。這是一個(gè)逐步深化改革方向。

　　影響鋁價(jià)格的因素就是上下游。上下游產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)對(duì)鋁價(jià)格的影響是最為明顯也是最為直接的。在太平盛世，電力供應(yīng)應(yīng)當(dāng)是穩(wěn)定輸出的，這個(gè)因素排除在外，那么就剩下原材料的價(jià)格因素了，像氧化鋁這類礦石開采業(yè)的上游產(chǎn)品，必將還會(huì)受到國(guó)家政策因素的影響，政府在培植新動(dòng)能時(shí)，同時(shí)也是在打壓舊動(dòng)能，在不斷強(qiáng)調(diào)鋼鐵、煤炭的去產(chǎn)能力度時(shí)，必然會(huì)影響到鋁礦石的開采，鋁的原材料必然會(huì)升高。

　　同時(shí)，鋁的下游產(chǎn)品一邊在去產(chǎn)能，要求刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一邊又受到需求力度的飽和。刺激經(jīng)濟(jì)，鋁產(chǎn)品價(jià)格下滑，產(chǎn)能過(guò)剩，鋁產(chǎn)品價(jià)格下滑。當(dāng)產(chǎn)品下滑而原材料增長(zhǎng)，勢(shì)必導(dǎo)致利潤(rùn)降低，資源重組。最終會(huì)雙方走向一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　鋁產(chǎn)品的兩個(gè)耗能大戶就是汽車行業(yè)和建筑行業(yè)，膨脹的經(jīng)濟(jì)，不斷的刺激消費(fèi)，導(dǎo)致汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，價(jià)格還在不斷下跌。一邊承受出行壓力，一邊還在擴(kuò)張消費(fèi)。

　　而中國(guó)，在高速路上飛奔，汽車的底盤快承受不住了。那么就要握緊方向盤，保持最好的平衡，才是我們穩(wěn)步上路的原則。

　　鋁價(jià)的走勢(shì)會(huì)逐步趨向一個(gè)穩(wěn)態(tài)化，這就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與現(xiàn)狀不斷磨合的過(guò)程。但無(wú)論如何將來(lái)的道路會(huì)走向更加優(yōu)化，更加精細(xì)化的生產(chǎn)，這也是兆信機(jī)械不斷努力的方向和前行的道路。